گام بلند در حمل و نقل عمومی، برای تحقق «اصفهانِ من؛ شهرِ زندگی»
تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۵۹۰۹۹
امروز (چهارشنبه) خط چهارم اتوبوسهای تندرو و پایانه ترکیبی جی و سامانه هوشمند حملونقل عمومی (اطلاع از زمان رسیدن اتوبوس) با حضور شهردار، رئیس و اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان به صورت رسمی به بهرهبرداری رسید.
به گزارش خبرنگار ایمنا، شهریورماه ۱۴۰۱ از نیمه گذشته است و بوی ماه مهر، به مشام میرسد؛ همه در تکاپوی تدارک برای سال تحصیلی جدید هستند؛ خانوادهها در پی خرید کیف و کفش، مدارس به دنبال آمادهسازی محیط آموزشی و در این میان، مدیریت شهری نیز به منظور روانسازی ترافیک، تقویت زیرساختهای حمل و نقل عمومی شهر را در دستور کار خود قرار داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
امروز دو پروژه بزرگ حمل و نقلی شهر با حضور مدیران شهری به بهرهبرداری رسید که با حاشیههایی خواندنی همراه بود.
* مراسم بهرهبرداری از خط چهارم اتوبوسهای تندرو در مسیر شرق به غرب اصفهان و پایانه ترکیبی جی، نخستین بخش از ایستگاه آئین افتتاح امروز مدیریت شهری بود.
* شهردار اصفهان، رئیس و چند تن از اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان، رئیس پلیس راهور استان و جمعی از اصحاب رسانه استان در این مراسم حضور داشتند تا آنچه که به همت مدیران شهری اتفاق افتاده از نزدیک ارزیابی و «به احترام مردم اصفهان» افتتاح کنند.
*ابوالفضل توکلی، مدیر عامل سازمان پایانههای شهرداری اصفهان در رابطه با روند افتتاح پایانه ترکیبی جی و همچنین اقدامات صورت گرفته در زمینه راه اندازی پایانه اندیشه در منطقه غرب شهر، توضیح داد و گفت: ایجاد پایانه ترکیبی جی در راستای ایجاد همافزایی و مشارکت در دوره ششم شورای اسلامی شهر و با تاکید مدیریت شهری اصفهان انجام شده است.
*سید عباس روحانی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان نیز به تبیین و تشریح خصوصیات خط چهارم بی. آر. تی که از شرق به غرب اصفهان حرکت میکند، پرداخت و از هزینه ۱۵۰ میلیاردی، برای افتتاح این خط خبر داد.
*علی قاسمزاده، شهردار اصفهان به همراه اعضای شورای شهر و مدیران شهری از مرکز معاینه فنی خودروهای سواری و سبک پایانه جی بازدید کردند.
*خط چهارم اتوبوس تندرو اصفهان که از خط از پایانه ترکیبی درون و برونشهری جی آغاز و پس از عبور از خیابانهای هشتبهشت شرقی و غربی، فرشادی، میدان امام حسین (ع)، خیابان شیخ بهایی و آتشگاه به پایانه سه راه درچه ختم میشود، به صورت رسمی به بهرهبرداری رسید.
* در ادامه مسیر، مسئولان شهری به همراه اصحاب رسانه، بعد از بازدید از پایانه ترکیبی جی، سوار بر اتوبوس بی. آر. تی، برای افتتاح سامانه هوشمند حمل و نقل عمومی، به سمت چهارراه تختی حرکت کردند.
* افتتاح خط چهارم اتوبوس تندرو با استقبال زیاد شهروندان روبهرو شد. در خیابان هشت بهشت شرقی تعدادی از ورزشکاران ورزشگاه شهید خرازی سوار بر اتوبوس شدند.
یکی از جوانان ورزشکار میگوید: واقعاً این مسیر به اتوبوس بی. آر. تی نیاز داشت. ما هر روز مجبور بودیم کرایه زیادی بدهیم و با اسنپ یا تاکسی مسیر ورزشگاه تا خانه را طی کنیم.
* یک بانوی روشن دل و یک جوان ویلچرنشین در مسیر خط با هدایت مسافران و کمک راننده از طریق تکنولوژی «زانوزدن» اتوبوسهای تندروی جدید و استفاده از رمپ وارد اتوبوس شدند؛ یکی از آنها میگوید: «هر موقع میخواستم با اتوبوس به آموزشگاه بروم، استرس میگرفتم. امروز شنیدم میتوانم از اتوبوس جدید استفاده کنم. امتحان کردم، خدا را شکر که از فردا با همین اتوبوسها سفر میکنم.»
*در خیابان فرشادی یک توریست خارجی سوار اتوبوس شد، خط چهارم بی آر تی، جزو خطوط اتوبوسرانی است که به دلیل وجود ابنیه تاریخی متعدد در مسیر خود، چون میدان امام (ره)، منارجنبان و آتشگاه، گردشگران نیز میتوانند از آن استفاده کنند.
*سید علی معرکنژاد، مدیرکل ارتباطات و روابط بینالملل شهرداری اصفهان نیز در جمع مدیران شهر تاکید کرد: نیاز است نقشههای بهروز شهر اصفهان با متون و ترجمههای زبان انگلیسی در اتوبوس این خط نصب شود، تسلط رانندگان اتوبوس این خط به زبان انگلیسی برای برقراری ارتباط و هدایت گردشگران و آموزش همگانی به شهروندان، ضروری است.
* شهردار اصفهان و هیئت همراه با حضور در ایستگاه اتوبوس چهارراه تختی، سامانه هوشمند حمل و نقل عمومی که برای اطلاعرسانی از زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاهها طراحی شده را مورد بهره برداری قرار دادند و از روند عملکردی این سامانه اطلاع یافتند؛ این سامانه با اسم «اصرو» برای دانلود و استفاده شهروندان، از امشب بر روی درگاه اینترنتی شهرداری اصفهان، به آدرسmy.isfahan.ir قرار داده میشود.
*این سامانه به نحوی طراحی شده که زمان تقربی (یک دقیقه) رسیدن اتوبوس را به ایستگاهها برای شهروندان مشخص میکند و قابلیت پرداخت الکترونیکی هزینه سفر را دارد.
*همچنین بر اساس اعلام مسئولان شرکت واحد اتوبوسرانی ۵۰ عدد مانیتور هوشمند (AVL) در برخی از ایستگاههای پرتردد شهر برای نمایش زمان رسیدن اتوبوس و اطلاع از خطوط فعال اتوبوس در آن ایستگاه نصب شده است.
*شهردار و هیئت همراه وارد سالن کتابخانه مرکزی شهرداری اصفهان شده و حسین حقشناس، نخستین سخنران مراسم بود که ضمن توضیح جامع سامانه «اصرو» به عنوان سامانه موقعیت یاب اتوبوس و پرداخت الکترونیکی هزینه سفر، چرایی طراحی این سامانه را تشریح کرد.
*محمد نورصالحی، رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان نیز در این مراسم اظهار کرد: با توجه به اختصاص بودجه مناسب به حوزه حملونقل و تلاشهای انجام گرفته، ۶۰۰ دستگاه اتوبوس فعال شهر در مهرماه به یکهزار دستگاه افزایش مییابد؛ البته کار طاقتفرسایی است، زیرا در سال ۱۳۹۶ هزینه خرید یک دستگاه اتوبوس ۵۰۰ میلیون تومان بود، اما اکنون این رقم به پنج میلیارد تومان افزایش یافته است.
* در ادامه علی قاسمزاده، شهردار اصفهان با اشاره به شعار «به احترام مردم اصفهان»، کلید آغاز به کار اپلیکیشن «اصرو» سامانه هوشمند حمل و نقل عمومی را به صورت رسمی روشن کرد.
*در پایان این آئین بهره برداری، از عباس آشوری (قهرمان ورزشی)، سید داوود حسینی (راننده نمونه اخلاق)، اصغر سعیدی (راننده بدون تصادف)، ابوالقاسم ابراهیمیان (فرزند شهید)، مصطفی اسفندیاری (قهرمان ملی ورزشی)، داریوش کاراموزیان (راننده نمونه اخلاق) و وحید جمالیجم (به واسطه مسئولیت اجتماعی، کمک به توان خواهان) و رسول قاسمی (به دلیل راهاندازی خیریه شخصی و جمعآوری کمکهای همکاران برای کودکان سرطانی) از کارکنان شرکت واحد اتوبوسرانی، علیمحمد ربیعی کارگر خدماتی پایانه کاوه که چندی پیش کیفی پر از دلار به ارزش ۳۵ میلیون تومان و اصغر زارعان نیروی حفاظت فیزیکی پایانه صفه که مقداری طلا به ارزش ۴۰ میلیون تومان را پیدا کرده و تحویل داده بود، تجلیل شد.
کد خبر 603303منبع: ایمنا
کلیدواژه: خط چهارم اتوبوس تندرو شهرداری اصفهان شورای شهر اصفهان مدیریت شهری اصفهان حمل و نقل عمومي شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق سامانه هوشمند حمل شورای اسلامی شهر خط چهارم اتوبوس شهرداری اصفهان حمل و نقل عمومی شهردار اصفهان رسیدن اتوبوس بهره برداری مدیران شهر شهر اصفهان اتوبوس ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۵۹۰۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نوسازی ۷ برابری اتوبوس های پایتخت نسبت به دوره قبل مدیریت شهری
تین نیوز
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: ما در دوره فعلی ۷ برابر دوره پنجم مدیریت شهری نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی (شهید جم) که صبح دوشنبه ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ برگزار شد، اظهار کرد: قرارداد ۱۰۰ دستگاه متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوییس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است.
علیزاده با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با توجه به آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم ها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است.
وی با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری شده و در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس های شرکت های مختلف در پایتخت استفاده می شود.
فعالیت بیش از ۲ هزار دستگاه اتوبوس در تهرانمدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می کنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایران خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است.
وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکت های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل می دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمی کنیم. بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله ها خواهد شد.
عده ای از کارهای مفید خوشحال نمی شوندعلیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوس های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می شود عده ای خوشحال نمی شوند. حوزه نوسازی در دوره های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس ها را یک جا تولید کرده و تحویل ما بدهد.
علیزاده افزود: اعضای شورا که می گویند قرارداد را ندیده اند، کم لطفی می کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است.
وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس های بازسازی شده می کنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم.
مذاکره با شرکت های داخلی برای ارائه خدمات پس از فروش اتوبوس های برقیعلیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس های برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوس های جاری در تهران روزهای عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابه جا می کنند. اتوبوس های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می کنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصله ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس های تندرو است.
علیزاده با اشاره به حل اختلاف با ایران خودرو گفت: کار را با ایران خودرو پیش می بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اقدامات توسعه ای در حوزه اتوبوسرانی با بیان اینکه در غرب تهران در مناطق۲۲،۲۱،۶ و ۵ کمبود اتوبوس داشتیم و ۲۵۶ دستگاه اتوبوس نو در این مناطق به کارگیری شدند گفت: از آنجایی که بخش خصوصی نمیتوانسته به دلیل نبود صرفه اقتصادی مایل به فعالیت نبود و خود اتوبوسرانی در این منطقه فعال شد.
علیزاده ادامه داد: بنا داریم پس از ان توسعه اتوبوس ها را در شرق و جنوب داشته باشیم که در شرق تهران خطوط غیرفعال و متوقف شده داریم که در حال برنامه ریزی تا فعال کنیم.
وی در مورد سرانجام ۵۰ دستگاه اتوبوس های برقی در خط بهارستان _ جمهوری گفت: با یک شرکت خصوصی قرار داد بستیم اما به تعهدات خود عمل نکرده و اگر تا پایان این ماه به تعهدات خود عمل نکند،قرارداد فسخ می شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید